BMW 328i E36 : Une mini M3 ? À voir…

Table des matières

La BMW 328i E36, quasiment la plus sportive des E36

Avant de lire cet article, vous pouvez également lire notre article général sur la génération de BMW E36. C’est déjà fait ?

D’accord, attaquons le sujet.

La BMW 328i E36 est la version les plus sportives de la gamme E36, juste en dessous de la mythique M3.
Produite entre 1995 et 1999, la 328i E36 a su marquer les esprits grâce à son équilibre parfait entre performance, confort et fiabilité.

Performances et Conduite
La BMW 328i E36 est équipée d’un moteur six cylindres en ligne de 2,8 litres (M52B28) produisant 193 chevaux à 5 300 tr/min et un couple maximal de 280 Nm à 3 950 tr/min. Cette puissance permet à la 328i d’accélérer de 0 à 100 km/h en environ 7,2 secondes, atteignant une vitesse maximale de 236 km/h. Ces performances en font une voiture très dynamique et agréable à conduire, que ce soit sur autoroute ou sur des routes sinueuses.

Comportement et Dynamisme
Le châssis de la E36, réputé pour son équilibre, couplé à une répartition des masses quasi parfaite, offre une maniabilité exceptionnelle et une grande stabilité à haute vitesse. Les suspensions avant à jambes de force MacPherson et le train arrière à bras tirés multi-link contribuent à une tenue de route irréprochable, permettant aux conducteurs de profiter pleinement des capacités sportives de la voiture.

Design et Esthétique
Esthétiquement, la 328i E36 reste fidèle au design sobre et élégant des BMW de l’époque. Avec ses lignes fluides et aérodynamiques, ses phares avant ellipsoïdaux et sa calandre à double haricot typique, la 328i E36 possède une allure intemporelle qui continue de séduire les amateurs de voitures classiques. Les modèles équipés du pack M Sport bénéficient de pare-chocs plus agressifs, de jupes latérales et de jantes spécifiques, accentuant encore davantage son caractère sportif.

BMW M3 E36 noire de profil

Spécifications techniques des BMW 328i E36

La BMW 328i E36 est dotée de nombreuses caractéristiques techniques qui en font une voiture de sport très appréciée des passionnés. Voici un aperçu détaillé des spécifications techniques de ce modèle emblématique.

Moteur et Transmission
Type de moteur : 6 cylindres en ligne, 24 soupapes
Cylindrée : 2 793 cm³
Puissance maximale : 193 chevaux à 5 300 tr/min
Couple maximal : 280 Nm à 3 950 tr/min
Transmission : Manuelle à 5 vitesses ou automatique à 4 ou 5 vitesses ZF

Dimensions et Poids
Longueur : 4 433 mm
Largeur : 1 710 mm
Hauteur : 1 392 mm
Empattement : 2 700 mm
Poids à vide : Environ 1 405 kg

Performances
Accélération 0-100 km/h : 7,0 secondes
Vitesse maximale : 236 km/h
Consommation moyenne : 9,5 l/100 km

Suspension et Freinage
Suspension avant : Jambes de force MacPherson
Suspension arrière : Multibras
Freins avants et arrières : Disques ventilés

Équipements
Système de freinage antiblocage (ABS) et ESP sur ses dernières versions
Airbags conducteur et passager
Climatisation automatique
Système audio avec lecteur CD
Intérieur en cuir (en option)
Limiteur de vitesse (en option)
Sièges électriques et chauffants (en option)

BMW E36 noire plan rapproché phare avant gauche

Un coup de crayon simple, un design agressif

Le design de la BMW E36 se distingue par son élégance intemporelle et son aspect sportif. Dotée de lignes nettes et épurées, la E36 arbore un style plus moderne et dynamique par rapport à sa devancière, la E30.

Son design agressif, caractérisé par des phares rectangulaires et une calandre distinctive plus large, lui confère une présence sur la route qui ne passe pas inaperçue.

En option "chassis-sport", un must ?

L’option “châssis-sport” proposée sur la BMW 328i E36 est particulièrement appréciée des amateurs de conduite sportive. Cette option, également appelée “Pack M Sport“, comprend plusieurs améliorations significatives du châssis et de la suspension, qui transforment radicalement le comportement de la voiture.

Améliorations du Châssis-Sport
La hauteur de caisse est réduite de 15 mm, ce qui abaisse le centre de gravité de la voiture et améliore la stabilité en virage.
Les amortisseurs sont plus rigides et les ressorts sont spécifiques à cette version, offrant une meilleure réponse et un contrôle accru du roulis.
 Des barres antiroulis plus épaisses sont installées à l’avant et à l’arrière, réduisant encore davantage le roulis en virage et améliorant l’adhérence.

Avantages du Châssis-Sport
Grâce à ces modifications, la BMW 328i E36 avec châssis-sport offre une tenue de route exceptionnelle, avec une adhérence améliorée et une réponse plus précise aux sollicitations du conducteur.
La réduction du roulis et l’amélioration de la stabilité permettent une conduite plus dynamique et sportive, particulièrement appréciée sur les routes sinueuses et les circuits.
Le châssis abaissé donne également à la voiture une allure plus agressive et sportive, accentuée par les jantes spécifiques et les autres éléments de design du Pack M Sport.

Inconvénients à considérer
Les suspensions plus fermes peuvent rendre la conduite moins confortable sur les routes dégradées ou en mauvais état.
Alors en cabriolet, avec un chassis encore plus rigide, le confort est quasiment inexistant.
L’option châssis-sport peut augmenter les coûts d’entretien, en raison de la plus grande usure des composants sportifs.

BMW 328i E36 arrière sur route enneigée

BMW 328i E36 VS version M3 : prix

Comparer la BMW 328i E36 à la version M3 est inévitable pour les amateurs de la série E36. Bien que la 328i E36 soit une voiture sportive et performante, la M3 E36 représente l’apogée de la gamme, avec des performances encore plus impressionnantes. Cette comparaison s’étend également aux différences de prix sur le marché des véhicules d’occasion et des collections.

BMW 328i E36
– Prix moyen : Le prix d’une BMW 328i E36 en bon état varie généralement entre 10 000 et 20 000  €, en fonction de l’état général, du kilométrage, du pack M et surtout, d’une configuration d’origine.
– Facteurs de prix : Les modèles avec un faible kilométrage, une historique d’entretien complet, et des options rares comme le Pack M Sport peuvent atteindre le haut de cette fourchette de prix.
– Disponibilité : La 328i E36 est peu courante en France sur le marché des voitures d’occasion, d’autant plus en configuration d’origine.

BMW M3 E36
– Prix moyen : La BMW M3 E36, en raison de ses performances supérieures et de son statut de voiture culte, se vend à des prix nettement plus élevés, allant de 30 000 à 50 000 €, voire plus pour les modèles en état concours ou très faiblement kilométrés.
– Facteurs de prix : Les modèles spécifiques comme la M3 GT (version limitée) ou les versions avec le moteur S50B32 (321 chevaux) sont particulièrement recherchés et peuvent atteindre des prix très élevés.
– Disponibilité : Moins courante que la 328i, la M3 E36 est plus difficile à trouver, surtout en bon état d’origine. Les exemplaires bien conservés sont souvent rapidement vendus à des prix premium.

Les modèles non tunés des 328i E36 se font rares

Avec l’engouement croissant pour la personnalisation et les performances améliorées, les modèles non tunés de la BMW 328i E36 se font de plus en plus rares. Cette tendance à la modification a transformé de nombreuses 328i E36 d’origine en véhicules hautement personnalisés, souvent au détriment de leur état d’origine.

Préservation de l’Authenticité
Les puristes et les collectionneurs recherchent de plus en plus les modèles d’origine pour préserver l’authenticité et la valeur historique de ces véhicules. Un modèle non tuné est souvent considéré comme un “trésor” car il conserve les spécifications et les caractéristiques exactes définies par BMW à l’époque de sa production.

Les véhicules non tunés ont généralement une valeur de revente plus élevée sur le marché des voitures classiques.
Selon une étude, les voitures classiques non modifiées peuvent valoir jusqu’à 20% de plus que leurs homologues modifiées.

L’Impact des Modifications
La modification de la BMW 328i E36, bien que populaire, peut souvent entraîner une dépréciation de la valeur d’origine du véhicule. Les modifications courantes incluent :

– Changement de moteur, ajout de turbo, modifications de l’échappement et du système d’admission.
– Peinture personnalisée, jantes de grande taille, kits de carrosserie, et abaissement des suspensions.
– Remplacement des sièges, modifications de l’éclairage intérieur et installation de systèmes audio de haute performance.

Recherche et Achat de Modèles Non Tunés
Trouver une BMW 328i E36 non modifiée peut être un défi. Les acheteurs doivent souvent passer par des spécialistes ou des ventes aux enchères de voitures classiques pour dénicher des exemplaires bien conservés.

Des plateformes comme Benzin et Classic Trader sont des ressources utiles pour trouver des modèles non tunés.
Les clubs de voitures anciennes et les forums dédiés à BMW sont également de bons endroits pour trouver des véhicules d’origine et obtenir des conseils d’experts.

BMW E36 tuning en drift

Comparatif : BMW 328i E36 VS M3 E36

Comparer la BMW 328i E36 à la M3 E36 met en lumière les différences clés entre ces deux modèles emblématiques, qui partagent la même base mais offrent des expériences de conduite distinctes.

Performances
– BMW 328i E36 : Dotée d’un moteur 6 cylindres en ligne de 2,8 litres (M52B28), elle développe 193 chevaux et 280 Nm de couple. Elle accélère de 0 à 100 km/h en environ 7,2 secondes, avec une vitesse maximale de 236 km/h.
– BMW M3 E36 : Équipée d’un moteur 6 cylindres en ligne de 3,0 ou 3,2 litres (S50B30 ou S50B32), elle produit entre 286 et 321 chevaux et un couple maximal de 350 Nm. L’accélération de 0 à 100 km/h se fait en environ 5,5 secondes, avec une vitesse maximale limitée électroniquement à 250 km/h.

Châssis et Suspension
– BMW 328i E36 : Offre un châssis équilibré avec une répartition des masses 50/50, des suspensions MacPherson à l’avant et multibras à l’arrière. L’option châssis-sport améliore encore la tenue de route.
– BMW M3 E36 : Dispose de suspensions sport renforcées, de freins plus puissants et d’une direction plus précise, optimisée pour une conduite sportive et des performances sur circuit.

Esthétique et Design
– BMW 328i E36 : Design sobre et élégant avec des lignes fluides. Les modèles avec le pack M Sport bénéficient de pare-chocs plus agressifs et de jantes spécifiques.
– BMW M3 E36 : Carrosserie plus large, spoilers avant et arrière distinctifs, jupes latérales et jantes M spécifiques. L’intérieur est souvent amélioré avec des sièges sport (Cobra).

Coût et Valeur
– BMW 328i E36 : Prix moyen en bon état entre 10 000 et 20 000 €. Les modèles non modifiés et bien entretenus peuvent atteindre le haut de cette fourchette.
– BMW M3 E36 : Prix moyen entre 30 000 et 50 000 €, voire plus pour les éditions spéciales ou à faible kilométrage.

Le moteur M52B28 (moteur de BMW 328i E36), une pépite de BMW

Le moteur M52B28 de la BMW 328i E36 est souvent salué comme l’un des meilleurs moteurs six cylindres en ligne de BMW, apprécié pour sa fiabilité, sa performance et sa capacité à offrir une expérience de conduite exceptionnelle.

Performance et Fiabilité
Le M52B28 est reconnu pour sa douceur de fonctionnement et sa réponse linéaire à l’accélération. Sa conception robuste, avec des matériaux de haute qualité et des tolérances d’usinage précises, en fait un moteur très fiable. Sauf son système de refroidissement d’origine, la fameuse pompe à eau en plastique !

Distribution variable
Equipé du système de distribution variable Vanos de BMW, qui optimise les performances à différents régimes moteur en ajustant les temps d’ouverture des soupapes.

Potentiel de Modification
Le M52B28 est également populaire parmi les amateurs de tuning en raison de son potentiel de modification.
Des améliorations telles qu’un système d’admission d’air plus performant et un échappement sport peuvent augmenter la puissance et la réactivité du moteur.
Il est également possible d’installer un arbre à cames issu du moteur M3 du marché américain (moteur S52).

Ces améliorations peuvent faire gagner environ 30 chevaux.

Moteur BMW M52 de BMW E36

Points de faiblesse à surveiller sur une BMW 328i E36

La E36 est une voiture emblématique, mais comme toute voiture, elle présente certains points de fragilité à surveiller pour assurer sa longévité et sa fiabilité. Voici quelques-uns des points de fragilité courants et des conseils pour bien préserver votre BMW 328i E36 :

1. Système de refroidissement

Le système de refroidissement est l’un des points les plus critiques sur la BMW 328i E36. Les composants tels que le radiateur, la pompe à eau et le thermostat peuvent montrer des signes de défaillance avec le temps.

– Le radiateur en plastique peut se fissurer avec le vieillissement, entraînant des fuites de liquide de refroidissement. Il est recommandé de le remplacer tous les 100 000 km.
– Les pompes à eau avec des hélices en plastique sont très fragiles. Il est conseillé de les remplacer par des pompes à hélices en métal.
– Le thermostat peut se bloquer en position fermée, provoquant une surchauffe. Remplacer le thermostat tous les 100 000 km est une bonne pratique.
– Les durites de refroidissement peuvent devenir fragiles et se fissurer, entraînant des fuites. Vérifiez régulièrement leur état et remplacez-les si nécessaire.

2. VANOS
Le système VANOS, qui est le système de distribution variable de BMW, peut poser des problèmes avec le temps.

Symptômes : Bruit de cliquetis au ralenti, perte de puissance à bas régime, et consommation accrue de carburant.
Maintenance : Un kit de réparation VANOS peut être installé pour résoudre les problèmes courants. Les kits coûtent environ 200 à 400 euros, et la main-d’œuvre peut varier de 500 à 1 000 euros.

3. Suspensions et Direction
Les composants de suspension et de direction de la 328i E36, comme les bras de suspension, les amortisseurs et les crémaillères de direction, sont sujets à l’usure.

Les amortisseurs d’origine peuvent perdre leur efficacité après 80 000 à 100 000 km. Le remplacement est crucial pour maintenir la tenue de route et le confort de conduite.
Les silentblocs et les rotules des bras de suspension peuvent s’user, entraînant des bruits de claquement et une direction floue. Le remplacement des bras de suspension complet coûte environ 300 à 600 euros par essieu.

4. Vitres
Les vitres des E36 ont une conception plastique assez fragile. Si vous sentez que la vitre ne répond pas correctement, il faudra songer à démonter le panneau de porte pour remplacer une partie du mécanisme.

BMW 328i E36 et Drift

La BMW 328i E36 est également très appréciée dans le monde du drift, grâce à son équilibre parfait, sa propulsion arrière et ses capacités de modification.

Pourquoi la BMW 328i E36 est-elle idéale pour le drift ?
Avec une répartition des masses quasi parfaite, la 328i E36 offre une excellente maniabilité et stabilité, essentielles pour le drift.
La propulsion arrière permet un contrôle optimal lors des glissades, facilitant les techniques de drift.
Le moteur M52B28, avec ses 193 chevaux et 280 Nm de couple, fournit suffisamment de puissance pour effectuer des drifts prolongés et contrôlés.

Modifications pour le Drift
Pour optimiser la BMW 328i E36 pour le drift, certaines modifications sont souvent effectuées :

1. Des suspensions coilover ajustables permettent de régler la hauteur de caisse et la rigidité pour améliorer la tenue de route et le contrôle lors des drifts.
2. Un différentiel à glissement limité (LSD) aide à répartir la puissance de manière plus efficace aux roues arrière, facilitant le drift.
3. Des renforts de châssis augmentent la rigidité structurelle, améliorant la réactivité et la précision lors des manœuvres de drift.

Participation aux Compétitions de Drift
La BMW 328i E36 est une voiture couramment utilisée dans les compétitions de drift, telles que le championnat Formula Drift et d’autres événements locaux et internationaux.

Sa disponibilité, ses coûts modérés et son potentiel de modification en font un choix populaire parmi les drifters, aussi bien amateurs que professionnels.

BMW E36 sur piste drift tuning

FAQ sur la BMW 328i E36

Dotée d’un moteur six cylindres en ligne de 2,8 litres produisant 193 chevaux, elle offre des accélérations vives et une vitesse maximale de 236 km/h.
Avec une répartition des masses 50/50, la tenue de route est exceptionnelle grâce à des suspensions bien équilibrées.
L’intérieur est bien fini avec des sièges confortables, chauffants (option), la climatisation.. C’est un véhicule ergonomique.
Les lignes élégantes et sportives de ce véhicule restent attrayantes des décennies après sa production.

Les composants tels que le radiateur et la pompe à eau sont sujets à des défaillances et nécessitent une surveillance attentive.

Au niveau de la conduite, celle-ci peut paraître trop ferme si vous avez une suspension sport et roulez sur des routes en mauvais état.

La consommation moyenne de la BMW 328i E36 est d’environ 9,5 litres/100 km. En ville, elle peut consommer jusqu’à 12 litres/100 km, tandis que sur autoroute, la consommation peut descendre à environ 7,5 litres/100 km.

Oui, la BMW 328i E36 est généralement considérée comme fiable, à condition d’être bien entretenue. Les propriétaires doivent surveiller les points faibles comme le système de refroidissement et le VANOS, et effectuer un entretien régulier pour maintenir la fiabilité du véhicule.

Le prix d’une BMW 328i E36 en bon état varie généralement entre 10 000 et 20 000 euros. Les modèles avec un faible kilométrage, un historique d’entretien complet et des options rares peuvent atteindre des prix plus élevés.

Oui, la BMW 328i E36 est adaptée pour une utilisation quotidienne. Elle offre un bon équilibre entre performance, confort et fiabilité. Attention à veiller à l’entretien pour garantir sa fiabilité au quotidien.

Oui, la BMW 328i E36 est suffisamment puissante pour le drift. Son moteur de 193 chevaux et sa propulsion arrière la rendent idéale pour s’amuser. Avec quelques modifications telles qu’un différentiel à glissement limité (ou pont soudé) et des suspensions ajustées, elle peut être transformée en une excellente voiture de drift.

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