Porsche 963 : Un bolide hybride de piste redoutable

Table des matières

Porsche 963 sur piste

L'histoire de la Porsche 963 : future légende ?

La Porsche 963, dévoilée en 2022, est rapidement devenue un symbole de l’innovation et de l’ingénierie de pointe de Porsche en matière de voitures de course.

Elle est conçue pour participer aux prestigieux championnats d’endurance, notamment le Championnat du Monde d’Endurance (WEC) et l’IMSA WeatherTech SportsCar Championship. Cette voiture marque le retour de Porsche dans la catégorie reine des prototypes d’endurance après le succès de la 919 Hybrid.

La 963 est le fruit d’une collaboration étroite entre Porsche et Penske Motorsport, un partenariat qui combine l’expertise technique de Porsche avec l’expérience et le savoir-faire de Penske en matière de course. Ce modèle succède à la célèbre 919 Hybrid, mais avec des améliorations significatives en termes de performance, d’efficacité énergétique et de durabilité.

L’histoire de la 963 est encore jeune, mais elle est déjà marquée par des essais intensifs et des débuts prometteurs en compétition. Des pilotes de renom, comme Felipe Nasr et Dane Cameron, ont contribué au développement de la voiture en apportant leurs connaissances et leur expérience.

Le bolide a été conçu pour respecter les nouvelles réglementations LMDh, ce qui permet à Porsche de concourir à un niveau mondial avec des véhicules hybrides de haute performance.

Elle a déjà démontré une capacité impressionnante à rivaliser avec des marques comme Toyota, Ferrari et Cadillac. L’avenir de la 963 semble prometteur, et elle pourrait bien devenir une légende dans l’histoire des courses d’endurance.

La technologie hybride de la Porsche 963

La Porsche 963 est équipée d’une technologie hybride de pointe, qui combine un moteur thermique puissant et un système électrique avancé. Au cœur de ce système se trouve un moteur V8 biturbo de 4,6 litres, dérivé de la Porsche 918 Spyder, (voir photo) produisant une puissance combinée de plus de 680 chevaux.

Ce moteur thermique est couplé à un système de récupération d’énergie (ERS) qui capture l’énergie générée lors des phases de freinage pour alimenter un moteur électrique.

Le système hybride de la 963 utilise une batterie haute capacité pour stocker cette énergie récupérée.

Cette batterie est essentielle pour fournir une puissance supplémentaire lors des accélérations et améliorer l’efficacité énergétique globale du véhicule. La gestion de cette énergie est assurée par des logiciels qui optimisent la performance en temps réel, en fonction des conditions de course.

L’intégration de la technologie hybride permet à la 963 de bénéficier d’une accélération plus rapide et d’une meilleure économie de carburant, tout en respectant les normes environnementales modernes.

Cette combinaison de puissance et d’efficacité représente une avancée significative par rapport aux modèles précédents.

Vous vous souvenez d’elle ? Oui, c’est la 918 Spyder !

Porsche 918 Spyder bleue sur une route en Angleterre

Innovations aérodynamiques de la Porsche 963

Les innovations aérodynamiques de la Porsche 963 sont parmi les plus avancées du secteur.

Chaque aspect de la carrosserie a été optimisé pour réduire la traînée et augmenter la portance, ce qui améliore à la fois la vitesse de pointe et la stabilité dans les virages. Les ingénieurs de Porsche ont utilisé des simulations CFD (Computational Fluid Dynamics) et des tests en soufflerie pour affiner le design aérodynamique de la voiture.

L’un des éléments clés de ces innovations est le système de canaux de refroidissement, qui permet de maintenir des températures optimales pour les composants critiques tout en minimisant l’impact sur la traînée aérodynamique.

Les diffuseurs arrière et les ailettes ajustables jouent également un rôle crucial en maximisant la stabilité à haute vitesse et en améliorant l’adhérence dans les virages.

Les matériaux utilisés dans la construction de la 963, comme les composites en fibre de carbone, contribuent également à son efficacité aérodynamique. Ces matériaux permettent de créer des formes complexes qui optimisent le flux d’air autour de la voiture, réduisant ainsi la résistance et améliorant les performances globales.

Ces innovations aérodynamiques ne sont pas seulement cruciales pour les performances sur piste, elles jouent également un rôle essentiel dans la gestion de l’énergie et l’efficacité du système hybride.

La Porsche 963 aux 24 Heures du Mans

La participation de la 963 aux 24 Heures du Mans 2023 a été marquée par des performances impressionnantes et des défis techniques.

Engagée par l’équipe Porsche Penske Motorsport, la Porsche 963 a démontré son potentiel dès le début de la course. Les trois voitures engagées par l’équipe officielle ont réalisé un début de course prometteur, avec les voitures n°75 et n°5 menant à plusieurs reprises durant les premières heures.

Le modèle n°75, piloté par Felipe Nasr, Mathieu Jaminet, et Nick Tandy, a malheureusement dû abandonner après seulement 84 tours en raison de problèmes mécaniques.

La voiture n°5, conduite par Dane Cameron, Michael Christensen, et Frédéric Makowiecki, a terminé à la 9ème place dans la catégorie Hypercar, accumulant 329 tours.

La voiture n°6, avec Kévin Estre, André Lotterer, et Laurens Vanthoor, a rencontré des difficultés similaires, terminant 11ème avec 320 tours complétés.

La Porsche 963 n°38, engagée par l’équipe cliente Hertz Team Jota, a offert une performance notable malgré les obstacles.
Pilotée par António Félix da Costa, Yifei Ye, et Will Stevens, cette voiture a fait preuve d’une grande résilience.
Félix da Costa a propulsé la voiture de la 60ème position générale jusqu’au top 10 en un temps record.

Malheureusement, un accident et des problèmes mécaniques ont entravé leur progression, terminant finalement 13ème dans la catégorie Hypercar après 24 heures de course.

La performance de la 963 aux 24 Heures du Mans 2023, bien que marquée par des défis, a montré le potentiel de cette voiture hybride dans la catégorie Hypercar, et l’équipe reste optimiste pour les prochaines compétitions.

Qui a pu rouler en Porsche 963 ?

La Porsche 963 a été testée et pilotée par plusieurs pilotes de renom dans le monde des courses d’endurance.

Parmi eux, on trouve des pilotes tels que Felipe Nasr, ancien pilote de Formule 1, Kévin Estre, champion GT, et Nick Tandy, vainqueur des 24 Heures du Mans en 2015. Sebastian Vettel l’a également pilotée.

Ces pilotes, ainsi que d’autres talents comme Michael Christensen et André Lotterer, ont contribué à la mise au point et aux performances en course de la Porsche.

En dehors des courses officielles, la 963 a également été testée par des équipes clientes comme Hertz Team Jota, avec des pilotes tels qu’António Félix da Costa, Yifei Ye, et Will Stevens, qui ont montré leur compétence au volant de cette voiture de pointe lors de compétitions exigeantes comme les 24 Heures du Mans.

Source : porsche.com

La Porsche 963 en chiffres clefs

La 963 est un véritable concentré de technologie et de performance. Voici quelques chiffres clefs qui illustrent ses capacités :

Moteur : V8 biturbo de 4,6 litres
Puissance : Plus de 680 chevaux combinés
Système hybride : Système de récupération d’énergie (ERS) avec batterie haute capacité
Châssis : Monocoque en fibre de carbone
Poids : Environ 1030 kg (poids minimum réglementaire)
Vitesse maximale : Plus de 330 km/h
Accélération : 0 à 100 km/h en moins de 3 secondes

Porsche 963 sur piste americaine

Concurrentes de piste de la Porsche 963

Sur les circuits de courses d’endurance, la Porsche se confronte à des rivales de taille. Parmi ses principales concurrentes, on retrouve :

– Toyota GR010 Hybrid : La voiture de Toyota Gazoo Racing est une des plus redoutables adversaires, bénéficiant d’une expérience accumulée et de nombreuses victoires en championnat.
– Ferrari 499P : La nouvelle venue de Ferrari en LMDh, avec une technologie hybride et un design axé sur la performance.
– Cadillac V-LMDh : Une autre concurrente notable, la Cadillac mise sur une combinaison de puissance brute et d’aérodynamisme avancé.
– Peugeot 9X8 : Connu pour son design audacieux sans aileron arrière, la Peugeot 9X8 est une machine innovante et performante.

Ces concurrentes représentent le meilleur de l’ingénierie et de la technologie en endurance, faisant de chaque course un véritable défi pour la Porsche.

Retour d'expérience des pilotes sur la Porsche 963

La Porsche 963, voiture de la catégorie Hypercar du Championnat du Monde d’Endurance FIA (WEC), a rapidement attiré l’attention non seulement pour ses caractéristiques techniques avancées mais aussi pour les retours des pilotes qui ont eu la chance de la tester et de la piloter en compétition.

Felipe Nasr, ancien pilote de Formule 1 et membre clé de l’équipe Porsche Penske Motorsport, a partagé ses impressions après avoir piloté la Porsche. Nasr a souligné l’impressionnante réactivité du moteur V8 biturbo de 4,6 litres, combiné avec le système hybride qui délivre environ 680 chevaux.

Kévin Estre, connu pour ses performances exceptionnelles en GT, a trouvé la transition vers la catégorie Hypercar avec la Porsche 963 particulièrement stimulante. Estre a également mentionné le travail sur la balance et l’aérodynamique active, qui permet de maintenir la voiture collée à la piste.

André Lotterer, avec son expérience en endurance et en Formule E, a mis en avant l’importance de l’ergonomie et de la technologie embarquée.

Laurens Vanthoor a noté les performances de la 963 en conditions humides, soulignant l’efficacité de la traction intégrale hybride.

Porsche 963 bronze sur piste avant

Porsche 963, la FAQ

La Porsche 963 est dotée d’un moteur V8 biturbo de 4,6 litres produisant environ 680 chevaux. Elle intègre une technologie hybride sophistiquée avec un système de récupération d’énergie cinétique (ERS), une boîte de vitesses séquentielle à 7 rapports, et un châssis en fibre de carbone pour une rigidité accrue et un poids réduit.

En 2023, la Porsche 963 a participé aux 24 Heures du Mans avec des résultats prometteurs. Bien que n’ayant pas remporté la course, elle a montré une constance et une fiabilité solides tout au long de l’épreuve. Plusieurs voitures ont terminé dans le top 10, avec des stratégies de course efficaces et une bonne gestion des pneus.

Parmi les pilotes notables ayant testé la Porsche 963, on retrouve Dane Cameron, Kevin Estre, et Felipe Nasr. Ces pilotes ont partagé des retours positifs sur la maniabilité, la stabilité et les performances globales de la voiture.

La technologie hybride de la Porsche 963 offre des avantages en termes d’efficacité énergétique et de performance. Le système de récupération d’énergie cinétique permet de récupérer l’énergie lors des freinages pour la réutiliser en accélération, améliorant ainsi les performances tout en réduisant la consommation de carburant.

La Porsche 963 se compare favorablement à ses concurrentes telles que la Toyota GR010 Hybrid et la Peugeot 9X8. Elle se distingue par sa technologie hybride avancée, sa maniabilité et ses innovations aérodynamiques, qui lui permettent de rivaliser au plus haut niveau des courses d’endurance.

Le prix de la Porsche 963 n’est pas facilement accessible au grand public, car il s’agit d’une voiture de course conçue pour les compétitions professionnelles. 

Cependant, les coûts associés à sa conception et son développement sont estimés à plusieurs millions d’euros.

La Porsche 963 intègre des innovations aérodynamiques telles que des ailettes de stabilisation, un diffuseur arrière optimisé et des conduits d’air spécialement conçus pour améliorer le flux d’air et la portance, augmentant ainsi la stabilité et la performance à haute vitesse.

La Porsche 963 utilise des matériaux de pointe comme la fibre de carbone pour le châssis et les composants aérodynamiques, des alliages légers pour le moteur et les systèmes de suspension, et des composites avancés pour réduire le poids tout en augmentant la rigidité et la sécurité.

Non, elle est spécialement conçue pour les équipes de course professionnelles participant à des compétitions comme le Championnat du Monde d’Endurance (WEC) et les 24 Heures du Mans.

Porsche prévoit de continuer à développer et améliorer la 963 pour les futures saisons du Championnat du Monde d’Endurance et des 24 Heures du Mans.

Des innovations supplémentaires en matière de technologie hybride et d’aérodynamique sont attendues pour maintenir sa compétitivité au plus haut niveau.

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