Porsche 944 : La mal aimée ?

Table des matières

Porsche 944 grise vue de bas

La Porsche 944, son arrivée dans un contexte spécial

La Porsche 944 est arrivée sur le marché automobile dans un contexte particulièrement intéressant. Conçue pour succéder à la Porsche 924, la 944 a été introduite en 1982 alors que Porsche traversait une période de transition.

À l’époque, la marque cherchait à élargir sa gamme de modèles pour atteindre un public plus large tout en maintenant son engagement envers la performance et l’innovation.
La 944 était une réponse à ce besoin, offrant une combinaison unique de performance sportive, de confort et de praticité au quotidien.

Grâce à son design élégant et à ses performances sympathiques, la Porsche 944 a conquis le cœur de passionné d’automobiles “peu fortunés”.

Porsche 944 grise avant

Quelle motorisation retrouver dans une Porsche 944 ?

La 944 était équipée d’une gamme de motorisations offrant aux conducteurs une expérience de conduite dynamique et agréable. Les premiers modèles étaient équipés d’un moteur à quatre cylindres en ligne, tandis que les versions ultérieures étaient dotées d’un moteur à quatre cylindres en ligne suralimenté par un turbo.

La puissance de ces moteurs variait selon les versions et les années de production, allant de 163 chevaux pour les modèles de base à plus de 250 chevaux pour les versions turbo. Cette diversité de motorisations permettait aux conducteurs de choisir le niveau de performance qui correspondait le mieux à leurs besoins et à leurs préférences de conduite.

Porsche 944 trois quart arriere avec covering Apple Rallye dans un rassemblement auto

Son design différent des 911

Le design de la 944 se distinguait de celui des modèles Porsche “classiques”, en particulier de la célèbre 911. Contrairement à la disposition arrière-moteur de la 911, la 944 adoptait une architecture de moteur avant et de propulsion arrière, offrant une répartition des poids plus équilibrée et une tenue de route plus neutre.

Sur le plan esthétique, la 944 présentait des lignes plus douces et arrondies que la 911, avec un hayon arrière distinctif qui ajoutait une touche de praticité et de polyvalence au design. Bien que différente, la 944 conservait néanmoins l’ADN distinctif de Porsche en termes d’élégance, de performance et de raffinement.

Porsche Carrera 930 verte de coté

Est-ce performant ?

Honnêtement, oui, la Porsche 944 offre des performances impressionnantes pour l’époque, qui satisferont même les conducteurs les plus exigeants. Grâce à son moteur puissant, à sa conception légère et à sa suspension sportive, la 944 offre une expérience de conduite dynamique et engageante.

Que ce soit sur route ou sur piste, la 944 se comporte avec agilité et précision, offrant une accélération rapide, des virages serrés et une sensation de contrôle total. Sa répartition équilibrée des poids et son centre de gravité bas contribuent à une tenue de route exceptionnelle, faisant de chaque trajet une expérience mémorable pour les amateurs de conduite sportive.

Après, ce n’est évidemment pas une 930 Turbo (ni une 991 GT3 RS) …

Vue aile arrière Porsche 944

Pourquoi la Porsche 944 a fait un "scandale" chez les Porschistes ?

L’introduction de la Porsche 944 a suscité un certain émoi parmi les passionnés de la marque, principalement en raison de ses différences significatives par rapport aux modèles précédents, notamment la légendaire Porsche 911. Décryptage :

Changement de conception moteur
Contrairement à la disposition classique de la 911 avec son moteur arrière, la 944 adoptait un moteur avant, ce qui représentait un changement radical dans la conception des voitures de sport Porsche. Certains puristes de la marque ont considéré cette décision comme une rupture avec la tradition et ont eu du mal à accepter cette évolution.

“Abandon” du flat-six
La Porsche 944 était équipée d’un moteur à quatre cylindres en ligne, plutôt que du flat-six caractéristique des modèles Porsche précédents. Cette décision a été perçue par certains comme une trahison de l’identité de la marque, remettant en question son héritage et son ADN sportif.

Démocratisation de la marque
Avec un prix plus abordable que les modèles haut de gamme comme la 911, la 944 a été perçue par certains comme une tentative de démocratisation de la marque, diluant son exclusivité et son prestige. Certains amateurs ont craint que cette ouverture à un public plus large ne compromette la réputation de Porsche en tant que constructeur de voitures de sport de luxe.

Critiques sur les perf’
Bien que la 944 offrait des performances impressionnantes, certains puristes ont critiqué ses performances par rapport à celles de la 911, considérant la 944 comme moins agile et moins dynamique sur la piste. Cette comparaison constante avec la 911 a alimenté les débats passionnés parmi les porschistes.

En fin de compte, même si la Porsche 944 a suscité des réactions mitigées parmi les passionnés de la marque à son lancement, elle a fini par gagner en respect et en admiration au fil du temps pour ses performances, son design distinctif et son caractère unique.

Arrière de Porsche 944 dans un rassemblement automobile en France

Caractéristiques uniques de la Porsche 944

La 944 se distingue par plusieurs caractéristiques uniques qui la différencient de la célèbre Porsche 911. Voici quelques points de différenciation majeurs :

1. Architecture du moteur : Contrairement à la Porsche 911 qui est équipée d’un moteur flat-six monté à l’arrière, la 944 adopte un moteur à 4 cylindres en ligne placé à l’avant.

2. Design distinctif : La Porsche 944 présente un design distinctif qui la différencie visuellement de la 911. Avec ses lignes plus douces et arrondies, son hayon arrière et ses phares escamotables, la 944 offre une esthétique élégante et intemporelle.

3. Performances équilibrées : Bien que la 944 soit souvent comparée à la 911 en termes de performances, elle offre une expérience de conduite distincte. Grâce à sa répartition des poids équilibrée, la 944 offre une tenue de route plus neutre et une sensation de contrôle accrue, ce qui la rend idéale pour une conduite sportive sur route ou sur piste.

4. Accessibilité : La Porsche 944 était plus abordable que la 911 à son époque, ce qui lui a permis d’attirer un public plus large. Cette accessibilité a contribué à élargir la base de fans de Porsche et à démocratiser la marque, tout en offrant aux conducteurs passionnés une expérience de conduite exceptionnelle à un prix plus abordable.

Ces caractéristiques uniques font de la 944 un modèle emblématique de la marque Porsche.

Quels équivalents à la Porsche 944 chez d'autres marques ?

Certains modèles japonais ressemblent beaucoup à la 944 en terme de design :

Mazda RX-7 : Le Mazda RX-7 est un coupé sportif japonais qui ressemble à la 944. Avec son moteur rotatif, sa configuration moteur avant et sa propulsion arrière, le RX-7 offre une expérience de conduite agile et dynamique, tout en offrant un design distinctif et des performances impressionnantes. On vous a mis une image juste après, vous verrez elle ressemble bien à la 944!

Nissan 300ZX : Dotée d’un moteur V6 turbo, d’une conception à moteur avant et d’une propulsion arrière, la 300ZX offre des performances solides et un confort de conduite raffiné, tout en étant plus abordable que les modèles de luxe européens.

Toyota Supra : La Toyota Supra (pas la MK4, mais la MK3) est une autre voiture japonaise – très ressemblante aussi– qui rivalise avec la Porsche 944 sur le marché des coupés sportifs. Propulsée par un moteur 6 cylindres en ligne turbocompressé, la Supra offre des performances élevées et une conduite sportive, tout en offrant un intérieur confortable et des technologies avancées.

Vieille Mazda RX 7 Blanche dans la nature coucher de soleil

Comment a été accueillie la Porsche 944 à sa sortie ?

À son lancement, la 944 a été accueillie avec enthousiasme par la presse automobile et les passionnés du monde entier. Les critiques saluaient ses performances impressionnantes, son design élégant et son caractère polyvalent qui en faisait une voiture de sport utilisable au quotidien.

Les journalistes ont loué la capacité de la 944 à offrir une expérience de conduite sportive sans compromettre le confort et la praticité. Son prix relativement abordable par rapport aux autres modèles Porsche de l’époque en faisait également un choix attrayant pour les acheteurs soucieux de leur budget.

La Porsche 944 a été largement saluée par la presse pour son mélange unique de performances, de style et de polyvalence, ce qui en a fait un succès instantané sur le marché automobile.

Niveau fiabilité, quels points à surveiller sur sa Porsche 944 ?

Les points faibles mécaniques spécifiques à la Porsche 944 comprennent plusieurs éléments à surveiller attentivement pour maintenir la fiabilité de la voiture. Voici quelques-uns des principaux points faibles mécaniques à prendre en compte :

Joint de culasse : La 944 est sujette aux problèmes de joint de culasse, notamment sur les modèles équipés du moteur 2.5 litres. Les fuites de liquide de refroidissement ou les surchauffes peuvent endommager le joint de culasse, entraînant des fuites et des problèmes de compression. Un diagnostic précoce et un remplacement du joint de culasse peuvent éviter des dommages plus importants au moteur.

Courroie de distribution : La courroie de distribution de la 944 est essentielle pour synchroniser les mouvements des arbres à cames et des pistons. Si la courroie se casse ou se détend, cela peut entraîner des dommages catastrophiques au moteur. Il est crucial de respecter les intervalles de remplacement recommandés par le fabricant pour éviter une casse moteur.

Système de refroidissement : Les composants du système de refroidissement, tels que le radiateur, les durites et le thermostat, peuvent se détériorer avec le temps et l’usage.

Transmission : La transmission manuelle et automatique de la Porsche 944 peut présenter des problèmes, notamment des problèmes de synchronisation, des fuites d’huile et des embrayages usés.

Système électrique : Les modèles plus anciens de la 944 peuvent rencontrer des problèmes électriques en raison de l’usure des faisceaux de câblage, des relais et des connexions. Les problèmes électriques peuvent affecter divers systèmes de la voiture, tels que l’éclairage, les instruments et les accessoires.

Modèle spécial de Porsche 928 grise au Musée Porsche à Stuttgart

FAQ sur la Porsche 944

La Porsche 944 est un coupé sportif à moteur avant et à propulsion arrière, équipé d’un moteur quatre cylindres en ligne ou d’un moteur V6.

Contrairement à la Porsche 911, la 944 dispose d’un moteur avant, offrant un équilibre différent sur la route et un agencement intérieur plus spacieux.

La 944 a été produite sous différentes variantes, notamment la 944 Standard, la 944 Turbo, la 944 S et la 944 S2, offrant une gamme variée de performances et d’options.
Au total, environ 162 4525 exemplaires ont été produits.

On peut citer la fermeté de la suspension sur certains modèles, ce qui peut rendre la conduite moins confortable sur les routes en mauvais état. La répartition du poids de la voiture peut parfois entraîner une tendance au survirage dans les virages serrés. Aussi, certains propriétaires ont noté une sensibilité accrue au vent latéral à haute vitesse en raison du design aérodynamique de la voiture.

Il y a un risque de joint de culasse. Aussi, il est recommandé de changer régulièrement la courroie de distribution, bien entretenir le système de refroidissement et la boîte manuelle.

Pour donner une estimation générale, la consommation d’une Porsche 944 varie généralement entre 9 et 13 litres aux 100 kilomètres en conduite mixte.

Les prix des 944 peuvent varier considérablement en fonction de l’année, de l’état général du véhicule, de son kilométrage. En moyenne, les prix pour une Porsche 944 se situent (sur La Centrale) entre 12 000€ et 40 000€.

Les performances de la 944 sur piste sont bonnes, grâce à son chassis équilibré, mais le véhicule peut manquer de puissance. Il est important de prendre en compte les exigences d’entretien supplémentaires et les éventuels coûts associés à l’utilisation de la Porsche 944 sur piste, (freins et système de refroidissement). Une préparation adéquate et un entretien régulier sont essentiels pour optimiser les performances de la Porsche 944 sur circuit et garantir une expérience de conduite sûre et agréable.

Oui, avec son agencement intérieur spacieux, ses sièges confortables et son coffre pratique, la Porsche 944 offre un bon compromis entre sportivité et praticité au quotidien. De plus, son moteur robuste et sa tenue de route agile en font une voiture agréable à conduire sur les routes urbaines. Mais… N’oubliez pas que la Porsche 944 est une voiture de sport classique, ce qui signifie qu’elle peut nécessiter un entretien régulier et des pièces de rechange plus coûteuses.

La Porsche 944 Turbo est équipée d’un moteur turbochargé qui produit généralement entre 220 et 250 chevaux, offrant des performances sportives impressionnantes.

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